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凝點傾點的測試標準可以是油樣失去流動性的依據的具體解析油樣失去流動性的判據各測試標準都是以試管傾斜后試樣的液面是否移動作為其是否失去流動性的判據。凝點測試標準中規定,試樣剛剛失去流動性時的最高溫度為凝點;傾點測試標準中規定,試樣失去流動性的最高溫度加3C為傾點。在測試凝點時，當試樣降溫到高于預期凝點以上8"C時,每降溫2C就需檢測--次試樣的流動性。.SY/T0541-94標準是將試管水平放置5s試樣不流動時的最高溫度作為凝點,而GB/T510標準是將試管傾斜45°并保持1m...

石油產品灰分的測定原理及試驗準備工作將放在坩堝中的試樣點燃，并燃燒到只剩下灰分和炭，炭質殘留物在775°C高溫爐中轉化成灰分，然后冷卻并稱重，以重要百分數表示。準備工作：將瓷坩堝(或瓷蒸發皿)在稀鹽酸內煮沸幾分鐘，用蒸餾水洗滌。烘干后再放到高溫爐中在775士25°C溫度下煅燒10min以上，取出再空氣冷卻3min，移入干燥器中，冷卻30min，進行稱量稱準至0.0001g。重復進行煅燒、冷卻及稱量，直到連續兩次稱量間的差數不大于0.0005g為止。取試樣前，將瓶中試樣劇烈搖動...

乳化原油產生的原因及危害各個油田在開采的過程中隨著原油開采進入中后期都會遇到此問題,原油乳狀液變得更加穩定的原因是原油中膠質、瀝青質含量增加了,除此之外,隨著新技術的發展,用大量的表面活性劑來驅油,讓原油的組成變得較為復雜,采出原油的含水含鹽率不斷增加,而采出的乳化原油大多都是O/W型乳化原油，這給原油脫水脫鹽工作提出了更高的要求。因為含水的乳化原油在運輸的過程中會腐蝕管線.儲罐和泵等金屬物品的,會腐蝕金屬，或在這些金屬設備的表面結垢。因為油井的原油乳化，粘度升高,摩擦阻力增...

機械雜質的危害主要表現在哪里？機械雜質的危害主要表現在:燃料油中的機械雜質會堵塞濾清器和噴油嘴，使供油不正常，嚴重時中斷供油;潤滑油中的機械雜質會加劇摩擦表面的磨損和堵塞濾網;潤滑脂中的機械雜質同樣能增加機械的摩擦和磨損，破壞潤滑作用，而且不能用沉降、過濾等方法除去。所以潤滑脂中機械雜質比潤滑油含機械雜質危害性更大。機械雜質測定儀符合GB/T511標準,適用于測定石油產品中的各類輕、重質油、潤滑油及添加劑的機械雜質的含量。可廣泛應用于電力、石油、化工、商檢及科研等部門。

測定油品運動粘度的原理油品的粘度是由于外力作用于液體層流狀態時,分子間存在的內摩擦阻力產生一定的粘滯性,是評定油品特別是潤滑油流動性能的主要參數。在對石油化工設計時重點考慮流量和壓力在運輸過程的影響,而粘度的變化是改變壓力的重要參數。其中運動粘度對于潤滑油產品、柴油、噴氣燃料更具有評估價值。比如柴油常用于大型運輸設備其在常溫下粘度很高,管道中運輸困難更不能直接噴人氣缸進行燃燒,必須在內燃機內進行霧化,其粘度隨溫度發生變化,如粘度過小不能形成牢固的油膜使各零部件產生的磨損加大,...

硫氮測定儀的檢測原理當樣品被引入高溫裂解爐后，發生氧化反應，其反應過程如(1)式所示，在超過1000°C的高溫下，樣品被氣化并發生氧化裂解，硫化物定量地轉化為SO，反應氣由載氣攜帶，經過干燥器脫去其中的水分，進入反應室。(1)R-S+02-→C02+H20+SO2+MOxSO2在特定波長紫外線照射下，轉化為激發態的S0*。由(2)式可知，當激發態的SO,*躍遷到基態時發射出光電子，光信號由光電倍增管按特定的波長進行檢測。由于這種熒光發射的強度與原樣品中的總硫含量成正比，所以通...

航空燃料冰點測定法測試時如何正確觀察溫度？除觀察時,整個試驗期間要連續不斷地攪拌試樣,以1(次/s)~1.5(次/s)的速度上下移動攪拌器,并要注意攪拌器的銅圈向下時不要觸及雙壁玻璃試管底部,向上時要保持在試樣液面之下。在進行某些步驟的操作時,允許瞬間停止攪拌(見注1),不斷觀察試樣,以便發現烴類結晶。由于有水存在的緣故,當溫度降至接近-10C時,會出現云狀物,繼續降溫時云狀物不增加,可以不必考慮此類云狀物。當試樣中開始出現肉眼所能看見的晶體時,記錄烴類結晶出現的溫度。從冷卻...

低溫高剪條件下表觀粘度的影響因素影響發動機油低溫動力粘度的主要因素是基礎油,粘度指數改進劑及功能添加劑。其中基礎油對油品低溫動力粘度的影響尤為重要,合成油的低溫動力粘度較小，加氫基礎油的低溫性能較深度脫蠟的低凝油也改善很多,普通高粘度指數基礎油的低溫動力粘度較大”。在調制油品時,因基礎油本身的粘溫性能不能同時滿足多級油的高低溫粘度要求,必須加人粘度指數改進劑來改善油品的粘溫性能,以同時滿足多級油的高低溫粘度指標要求。常用的綜合使用性能良好的粘度指數改進劑是乙丙共聚物(0CP)...