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一、內燃機油的品種E類內燃機油包括汽油機油、柴油機油、鐵路內燃機油、船用氣缸油、中速筒狀機油、二沖程汽油機油等。在內燃機油中，又分為單級油、多級油、通用油，牌號約有100個左右。內燃機油中以車用汽油、柴油機油、二沖程汽油機油占主導地位，約占潤滑油總量的50%。二、內燃機油使用性能的要求內燃機油的工作條件是高溫、高速、重負荷、溫差大等，工作環境極其復雜，既要適應在高速公路高速行駛，又要在城市里忽快忽慢的行駛，有的還要在高溫沼澤或高寒沙摸上疾駛，在各種環境條件下，都要求它起到減磨...

1.具有適當的粘度和良好低溫流動性航空渦輪發動機潤滑系統的工作特點是:主要潤滑件為滾動軸承.潤滑油循環周期短，采取噴霧潤滑。因此，潤滑油的粘度不宜過大，通常100℃時的運動粘度為3-8mm2/s。，下限為渦輪噴氣發動機潤滑油的要求，上限為渦輪螺旋槳發動機潤滑油的要求。根據亞音速噴氣飛機的飛行表明，在外界條件的影響下，潤滑油的溫度可低至-4O℃以下，有時由于空氣的冷卻，前軸承的溫度低至-60℃。同時，渦輪噴氣發動機起動時，渦輪壓縮機軸的轉速需達到1200-1500r/min。這...

一、二沖程汽油機油（含四沖程摩托車油）摩托車、油鋸、掃雪機、農藥噴霧器、移動式小型發電機組及舷外機等，大多以二沖程汽油機為動力。與四沖程汽油機相比，相同功率的二沖程汽油機重量輕，體積小，便于攜帶。結構簡單，因而被上述這些要求輕便而功率大的設備采用為動力，而且大多為風冷，更便于水源不便的用途，特別是作為摩托車的動力，近年來在我國得到長足的發展。從2000年以來，我國摩托車的保有量和年產量均是居世界位，其中汽油機排量在100ml以下的絕大多數是二沖程，因而二沖程汽油機所用的潤滑油...

變壓器油是原油經過蒸餾和各種精制工藝加工而成的石油產品。變壓器油的性能在一定程度上與原油的特性有關，變壓器油的原油選擇以石蠟基原油和環烷基原油為主，目前*優先選擇環烷基原油來煉制變壓器油，用于煉制變壓器油的環烷基原油的環烷烴結構及異構烷烴化學性質較穩定，凝點低，含蠟量低，穩定性和低溫下流動性好，抗氧化、老化性能好。以環烷烴為主要成分并保留適量芳烴的環烷基變壓器油目前已成為產品，相應的檢測設備為上海羽通儀器儀表廠生產的系列變壓器油檢測儀器。雖然環烷基原油儲量只占世界原油儲量的4...

油品燃料中污染物的危害之一：硫油品燃燒是大氣污染的罪魁禍首。大氣污染對氣候的影響很大，大氣污染排放的污染物對局部地區和氣候都會產生一定影響，尤其對氣候的影響，從長遠的觀點看，這種影響將是很嚴重的。大氣被污染后，由于污染物質的來源、性質和持續時間的不同，被污染地區的氣象條件、地理環境等因素的差別，以及人的年齡、健康狀況的不同，對人體造成的危害也不盡相同。大氣中的有害物質主要通過下述三個途徑侵人人體造成危害:①通過人的直接呼吸而進人人體;②附著在食物上或溶于水中，使之隨飲食而侵人...

造成大氣層破壞和污染的主要禍首是CO2和SO2的排放。CO2和SO2源自動力燃料的燃燒,車船飛機中使用汽油、柴油、重油等含硫量越低將會大大減少對大氣的污染。儀器使用方法（一）測試前的準備1.使用本儀器前請仔細閱讀使用說明書。2.仔細閱讀中華人民共和國標準GB/T17040和GB11140，了解并熟悉標準所闡述的準備工作、試驗步驟和試驗要求。3.按標準所規定的要求，準備好試驗用的各種試驗器具、材料等。4.檢查本儀器的工作狀態，應符合本說明書所規定的工作環境和工作條件。5.檢查本...

1.控制液體的溫度，許多用戶忽視了這一點,認為溫度差一點沒關系,但溫度和粘度是一一對應的，試驗證明：當溫度偏差0.5℃時,有些液體粘度值偏差超過5%,溫度偏差對粘粘度計度影響很大,溫度升高,粘度下降。所以要特別注意將被測液體的溫度恒定在規定的溫度點附近,對測量溫差要控制在0.1℃。2.儀器的性能指標必須滿足計量檢定規程度要求。使用中的儀器要定期用標準油效驗,如果誤差超過出廠要求，應及時修理。3.測量容器的選擇，對于雙筒旋轉粘度計要仔細閱讀儀器說明書,不同的轉子（內筒）匹配相應...

試管是可以直接加熱的，玻璃試管規格分：試管分普通試管、具支試管、離心試管等多種要正確使用試管：1.取塊狀固體放入試管要用鑷子，不能使固體直接墜入試管中，防止試管底破裂；2.裝溶液時不超過試管容量的1/2，加熱時不超過試管的1/3。3.用滴管往試管內滴加液體時不能伸入試管口；4.使用試管夾夾取試管時，將試管夾從試管的底部往上套，夾在試管中上部，若將試管長度三等分時，則試管夾夾在靠試管口的那端的三分之一的部位以內為合理。5.加熱應用外焰6.加熱后不能驟冷，防止破裂。7.加熱時要預...